鋼桁架各桿件的截面形心軸線(xiàn)應在節點(diǎn)處交匯于一點(diǎn)，內力計算一般按鉸接桁架進(jìn)行。當桁架只承受節點(diǎn)荷載時(shí)，所有桿件只受軸心拉力或壓力；如在桿件節間內也承受荷載，則該桿件將同時(shí)受彎。鋼桁架桿件一般較細，布置節點(diǎn)時(shí)應盡量避免或減小局部彎矩。對桿件截面高度與長(cháng)度比值較大的鋼桁架，必要時(shí)應考慮節點(diǎn)剛性引起的桿件次應力。
由桁架橋橋梁跨度都較大，電纜橋架而單榀的桁架“平面外”的剛度比較弱，因此，“平面外”需要設置支撐。設計橋梁時(shí)，“平面外”一般也是設計成桁架形式，這樣，橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。
有些橋梁橋面設置在上弦，因此力主要通過(guò)上弦傳遞；也有的橋面設置在下弦（比如現在比較多的高速公路橋梁采用這種形式），由于平面外剛度的要求，上弦之間仍需要連接以減少上弦平面外計算長(cháng)度。
不打無(wú)準備之戰，充分了解桁架橋的受力特點(diǎn)，就可以在桁架橋施工過(guò)程中，避免不必要的時(shí)間浪費，進(jìn)而保證工程按進(jìn)度進(jìn)行，保質(zhì)保量的完成施工。
